هیچ محصولی در سبد خرید نیست.
دستکش موتور سواری رایدینگ تریب مدل Cheetah-GLV F2 1,100,000 تومان 
ساعد بند ضد برش مدل OGuard-Anti Cut F1 قیمت اصلی 1,200,000 تومان بود.990,000 تومانقیمت فعلی 990,000 تومان است. 
راکت بازرسی بدنی مدل EGS-MD300 استعلام قیمت 
باتوم تونفا قیمت اصلی 580,000 تومان بود.500,000 تومانقیمت فعلی 500,000 تومان است. 
راکت بازرسی بدنی مدل سوپراسکنر EGS-MD3003B1 3,800,000 تومان 
راکت بازرسی بدنی مدل سوپراسکنر پلاس EGS-MD 3003P قیمت اصلی 6,950,000 تومان بود.5,950,000 تومانقیمت فعلی 5,950,000 تومان است. 
دستگاه گیت بازرسی بدنی مدل EGS-WT33A Plus استعلام قیمت 
فرکانس یاب مدل OGuard-SD M8000 استعلام قیمت 
راکت بازرسی بدنی مدل EGS-MD102 11,500,000 تومان 
راکت بازرسی بدنی مدل EGS-MDPD140F قیمت اصلی 49,500,000 تومان بود.47,000,000 تومانقیمت فعلی 47,000,000 تومان است. 
راکت بازرسی بدنی مدل EGS-MD103 7,800,000 تومان 
راکت بازرسی بدنی مدل EGS-MD101 قیمت اصلی 8,500,000 تومان بود.6,700,000 تومانقیمت فعلی 6,700,000 تومان است. 
زانو و آرنج هنگام زمینخوردن یا برخورد با مانع، هم در معرض ضربه مستقیم و هم سایش با سطح جاده قرار دارند. زانو بند و آرنج بند موتور سواری برای کاهش شدت این آسیبها طراحی شدهاند؛ اما هر پدی برای موتورسواری مناسب نیست. هنگام خرید زانوبند موتور سواری باید علاوه بر جنس محافظ، به استاندارد، سطح پوشش، ثبات روی بدن، آزادی حرکت و مقاومت مجموعه در برابر سایش توجه کرد.
زانو فقط یک سطح استخوانی نیست؛ کشکک یا Patella، رباطها و ساختارهای اطراف مفصل در یک سقوط میتوانند همزمان تحت فشار قرار بگیرند. آرنج نیز به دلیل بیرونزدگی استخوانی، در برخورد مستقیم با آسفالت نقطهای آسیبپذیر ایجاد میکند.
به همین دلیل، محافظ ساق و زانو باید وظایف زیر را پوشش دهد:
در نتیجه، محافظ ساق و زانو که فقط پد ضخیم دارد، لزوما انتخاب ایمنی نیست. در مقابل، یک زانو بند و آرنج بند موتور سواری استاندارد باید برای کاربرد موردنظر ارزیابی شده و مشخصات فنی آن قابل بررسی باشد.
طبق الزامات Regulation (EU) 2016/425، تجهیزات حفاظت فردی باید متناسب با کاربرد طراحی شوند و در زمان استفاده صحیح، الزامات سلامت و ایمنی را برآورده کنند. همین مقررات روی قرارگیری صحیح تجهیزات، امکان تنظیم متناسب با بدن و جلوگیری از ایجاد محدودیت خطرناک در حرکت نیز تأکید دارد.
بنابراین، در خرید زانوبند موتور سواری نباید فقط به ظاهر یا ضخامت پد توجه کرد؛ گواهی، طراحی و نحوه فیکسشدن محصول اهمیت بیشتری دارند.
| ساختار | ویژگی اصلی | مناسب برای |
| گارد مفصلی موتور Dual-Pivot / Bionic | حرکت طبیعی مفصل و پوشش گسترده | آفرود، ادونچر، سواری پرریسک |
| Hard Shell | پوسته سخت خارجی | سواری شهری، آفرود و کاربردهای نیازمند پوشش بیشتر |
| متریال D3O موتور سواری / SAS-TEC | انعطافپذیر و راحت | شهری، تورینگ و استفاده طولانی |
| زیرلباسی | قرارگیری زیر شلوار یا لباس | تورینگ و استفاده روزمره |
| تاکتیکال/اسکیت | طراحی ورزشی یا کاربردی غیرموتورسیکلت | فقط در صورت داشتن استاندارد و مشخصات مناسب موتورسواری |
در گارد مفصلی موتور، محافظ از یک قطعه ثابت بزرگ به ساختاری تبدیل میشود که با حرکت زانو یا آرنج همراهی میکند. مفصل دو محوره (Dual-pivot) کمک میکند خم و راست شدن پا یا دست طبیعیتر باشد و فشار ناشی از محدودیت حرکتی کمتر شود.
مزیت مهم گارد مفصلی موتور در موتورسواری آفرود و کراس دیده میشود؛ جایی که راننده مرتبا روی موتور جابهجا میشود و زانو باید در زوایای مختلف خم شود.
ویژگیهای قابل توجه پروتکشن زانو و آرنج:
محافظ سخت و محافظ نرم دو ساختار متفاوت هستند. پوسته پلیپروپیلن تزریقی (PP Shell) میتواند سطح ضربه را روی ناحیه بزرگتری توزیع کند و در برابر تماس مستقیم با موانع نیز یک لایه فیزیکی ایجاد کند.
در مقابل، متریال D3O موتور سواری و SAS-TEC از خانواده مواد ضربهگیر انعطافپذیر هستند که در طراحی محافظهای نرم استفاده میشوند. مزیت اصلی این گروه، ترکیب نسبی انعطاف در حالت عادی با رفتار متفاوت هنگام واردشدن ضربه است.
| ویژگی | Hard Shell | متریال D3O موتور سواری / SAS-TEC |
| انعطافپذیری | کمتر | بیشتر |
| راحتی زیر لباس | متوسط | بیشتر |
| تهویه | وابسته به طراحی | مناسبتر |
| مناسب برای | آفرود و ریسک بالاتر | شهری و تورینگ |
| مقاومت در برابر سایش | وابسته به لایه بیرونی | نیازمند روکش محافظ |
نکته مهم این است که فوم فشرده EVA نیز با D3O یا SAS-TEC یکسان نیست. EVA بیشتر به عنوان لایه جذبکننده و راحتی استفاده میشود و صرفا وجود آن به معنای برخورداری محصول از یک سطح مشخص استاندارد ضربهگیری موتور نیست.
یکی از اشتباهات رایج، یکسان دانستن پد تاکتیکال، پد اسکیت و محافظ تخصصی موتورسواری است. این محصولات ممکن است از نظر ظاهری شبیه باشند، اما کاربرد آنها متفاوت است.
برای مثال، یک پد ورزشی ممکن است برای کاهش ضربه در زمین ورزش طراحی شده باشد، اما این موضوع به معنی مقاومت آن در برابر سایش آسفالت نیست. در تصادف موتورسیکلت، محافظ ممکن است ابتدا ضربه بخورد و سپس در اثر سر خوردن بدن، برای چندین لحظه تحت سایش قرار گیرد.
پدهای 5.11 یا نمونههای ورزشی را نباید صرفاً به دلیل ضخامت یا ظاهر صنعتی، جایگزین گارد موتور دانست. مسئله اصلی، استاندارد ضربهگیری موتور و کاربرد تعریفشده محصول است.
در خرید زانو بند و آرنج بند موتور سواری نیز بهتر است به جای عنوانهایی مانند تاکتیکال یا ضدضربه، مستندات فنی را ملاک قرار دهید.
همچنین، اگر میخواهید یک ست محافظتی کامل داشته باشید، شولدر و دستکش موتور سواری را فراموش نکنید.
برای خرید زانوبند موتور سواری ابتدا معیارهای زیر را در نظر بگیرید:
استاندارد CE EN 1621-1 معیار مهمی برای بررسی عملکرد محافظهای مفاصل موتورسواران است؛ اما عبارت CE به تنهایی کافی نیست؛ باید استاندارد و سطح حفاظت محصول نیز مشخص باشد.
| سطح | معیار انتقال نیرو | برداشت عملی |
| Level 1 | میانگین نیروی منتقلشده کمتر از 35 kN | سطح پایه استاندارد |
| Level 2 | میانگین نیروی منتقلشده کمتر از 20 kN | محدودیت بیشتر برای نیروی منتقلشده |
برای نمونه، مستندات رسمی یک محافظ Leatt نشان میدهد که محصولی مطابق استاندارد EN 1621-1:2012 در Level 1، میانگین نیروی منتقلشده کمتر از 35 kN را در آزمون ضربه 50 ژول ثبت کرده است. در یک محصول Level 2 همین برند نیز مقدار ثبتشده کمتر از 20 kN گزارش شده است.
بنابراین اگر بین دو محصول مشابه مردد هستید، فقط عبارت CE Certified را نبینید؛ سطح عملکرد، نوع محافظ و محدوده حفاظت را نیز مقایسه کنید.
حتی بهترین محافظ، اگر در زمان سواری جابهجا شود، ایمن نخواهد بود. سیستم نگهدارنده باید به اندازه کافی محکم باشد، بدون اینکه جریان خون یا حرکت مفصل را مختل کند.
هنگام خرید، سه بخش را دقیقتر بررسی کنید:
در نظر داشته باشید که برای استفاده روزمره، یک ست ۴ تکه گارد محافظتی سبک با تهویه مناسب ممکن است از مدل بسیار حجیم و مسابقهای کاربردیتر باشد.
انتخاب پروتکشن زانو و آرنج باید با میزان تحرک و احتمال زمینخوردن هماهنگ باشد:
| سبک موتورسواری | انتخاب پیشنهادی | اولویت اصلی | ساختار مناسب |
| شهری و اسکوتر | محافظ نرم یا نیمهسخت | راحتی و تهویه | D3O / SAS-TEC |
| استریت | محافظ CE با پوشش مناسب | تعادل ایمنی و راحتی | Hard Shell یا نرم استاندارد |
| ادونچر | مفصلی با پوشش گسترده | ثبات و آزادی حرکت | Dual-Pivot / Bionic |
| کراس و Enduro | مفصلی مقاوم | تحرک و پوشش بالا | Bionic / Dual-Pivot |
| ریس | محافظ کمحجم و پایدار | فیکسشدن در وضعیت سواری | مدل تخصصی زیرلباسی یا مفصلی |
در کنار زانو و آرنج، تجهیزات مکمل را نیز فراموش نکنید. شولدر موتورسواری برای محافظت از شانه و بخش بالایی بدن استفاده میشود و در یک ست کامل تجهیزات نباید نادیده گرفته شود.
سایزبندی را نباید فقط با قد و وزن تعیین کرد. هر برند الگوی متفاوتی دارد؛ بنابراین اندازهگیری بدن و مقایسه با جدول محصول برند ضروری است.
پس از بستن محافظ، زانو یا آرنج را در دامنه طبیعی حرکت دهید. سپس با دست، گارد را کمی به چپ و راست بچرخانید.
اگر محافظ به راحتی روی کشکک یا آرنج میچرخد، فیکس مناسبی ندارد.
یک محافظ ساق و زانو مناسب باید هنگام خمکردن پا همچنان ناحیه موردنظر را پوشش دهد. همین موضوع درباره آرنج نیز صدق میکند: پد نباید در حالت خمشدن به سمت بازو یا ساعد سر بخورد.
قیمت زانو بند و آرنج بند موتور سواری به عوامل مختلفی از جمله مواد اولیه، سطح استاندارد، برند و روش تولید بستگی دارد. به همین دلیل، نمیتوان قیمت ثابتی برای همه محصولات بیان کرد.
مهمترین عوامل مؤثر بر قیمت عبارتاند از:
به همین دلیل، ارزانترین محصول الزاماً اقتصادیترین انتخاب نیست. همچنین، اگر میخواهید همه تجهیزات موتور سواری را بخرید، هماهنگی زانوبند با شلوار موتورسواری و سایر لباسهای حفاظتی را نیز در نظر بگیرید.
